Constantin Axinia: anul acesta nu vor fi licitaţii majore la calea ferată

19.06.2009 13:03

„Din cauza crizei economice şi a lipsei unor fonduri adecvate, precum şi din cauza altor probleme, nu cred că mai pot îndeplini ceea ce v-am promis acum şase luni, la reuniunile anterioare. Deşi criza financiară există, voi face tot ceea ce pot pentru a se simţi efectele crizei cât mai puţin. În prezent, ne confruntăm cu o criză de lichidităţi pentru cele trei companii feroviare de stat (CFR SA, CFR Călători şi CFR Marfă n.r.) dar sperăm ca prin intervenţia factorilor de decizie din Guvernul României să ieşim din criză. Dacă nu investim şi dacă nu luăm măsuri de refacere a acesteia măcar la parametrii iniţiali de funcţionare, imi este teamă să nu se repete evenimente ca cel de anul trecut de la Valea Călugărească” a punctat Constantin Axinia, subsecretarul de stat pe probleme de transport feroviar din cadrul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, prezent la reuniunea organizată de către Club Feroviar şi Asociaţia Industriei Feroviare, la Bucureşti, în data de 18 iunie.
Deşi tema reuniunii AIF „Preţul total al unui proiect: metode de reducere a costurilor” este una de larg interes atât pentru furnizorii din industria de profil cât şi pentru operatorii de transport de stat sau privaţi, cei prezenţi la conferinţă şi-au exprimat mai degrabă nemulţumirea faţă de lipsa acestor proiecte, care, pe fondul crizei, devin din ce în ce mai puţine, decât nemulţumirea faţă de costurile proiectelor.
Astfel, printre participanţii la reuniunea din 18 iunie s-au numărat Gheorghe Udrişte, director general METROREX, Cristian Iordan, Centrul de Informare pentru Cultura de Securitate din cadrul Serviciului Român de Informaţii, Cristian Petrescu, membru al Comisiei pentru industrii şi servicii din Parlamentul României, Mihai Rădulescu, director INDA Craiova, Cristina Nigriny, şef birou marketing SPIACT Craiova, Adrian Ciocănel, Vossloh Tehnica Feroviară, Gabriel Stanciu, director vânzări Siemens, Dan Cernişov, director general adjunct ISAF şi preţedintele AIF, Corneliu Luscalov director infrastructură în cadrul AIF, Gabriel Stanciu, director general Alstom România şi director material rulant în cadrul AIF, Corneliu Măciucă, consilier OPREMAR şi Octavian Udrişte, administrator Sisteme Transport Consult.
„Până acum am iniţiat cu DGITF şi Direcţia Juridică acţiuni pentru modificarea HG 581/1998 prin care am solicitat Ministerului de Finanţe să subvenţioneze calea ferată pe partea de investiţii şi de mentenanţă ca o diferenţă între necesarul pentru investiţii şi mentenanţă si sumele încasate prin TUI. Am iniţiat o HG referitoare la acordarea unor subvenţii mărite pentru transportul de călători, de stat şi privat şi acordarea unui ajutor din partea statului pentru achiziţia şi reconstruirea de material rulant perfomant adaptat noilor condiţii de trafic, în vederea liberalizării transportului internaţional de pasageri”, a mai adăugat subsecretarul de stat, Constantin Axinia.
De la vorbe până la fapte, drumul e lung, iar faptele reale şi palpabile sunt cele pe care le aşteaptă atât furnizorii din industrie cât şi clienţii finali, iar autorităţile responsabile par să amâne luarea unor decizii favorabile industriei şi întregului sector de transport feroviar.
Reprezentanţii industriei de profil, participanţi la reuniunea AIF, şi-au exprimat îngrijoarea faţă de lipsa proiectelor şi faţă de lipsa sprijinului autorităţilor statului, beneficiarul direct al activităţii de transport feroviar.
Gabriel Stanciu, directorul departamentului de material rulant din cadrul AIF, a subliniat în faţa reprezentanţilor autorităţilor îngrijorarea întregului sector faţă de lipsa unei strategii a ministerului de resort care să sprijine dezvoltarea industriei şi a activităţii de transport pe şină, lipsă care în final, este posibil să rezulte în falimentarea majorităţii industriei feroviare româneşti, în trimiterea în şomaj a celor aproximativ 20.000 de lucrători din cadrul sectorului de industrie. Astfel, nu numai industria va avea de suferit ci şi statul pentru că prin falimentarea acestui sector, statul va pierde încasarea unor procente considerabile către buget. Fără o strategie imediată şi pliată pe nevoile acestui important sector al economiei, viitorul este incert.
Participanţii au subliniat autorităţilor prezente situaţia dificilă în care se desfăşoară zilnic activitatea de transport feroviar care, întotdeauna are de suferit în raport cu activiatea de transport rutier, vizibil favorizată an de an.
Deşi subsecretarul de stat, Constantin Axinia şi-a exprimat sprijinul pentru calea ferată, este la rândul său la fel de pesimist ca şi industriaşii români în ceea ce priveşte derularea unor proiecte viitoare şi palpabile:”Din păcate, anul acesta nu cred că veţi vedea vreo licitaţie majoră la calea ferată”. Axinia a cerut însă tuturor celor prezenţi să facă front comun cu ministerul de resort pentru a putea obţine finanţări şi a scoate din impas calea ferată.
Prezent la reuniunea AIF, Cristian Iordan, reprezentant al Direcţiei Programe de Comunicare din cadrul Serviciului Român de Informaţii (SRI), a subliniat necesitatea reglementării situaţiei şi a protejării infrastructurilor critice din România, printre care desigur se numără şi cea de transport feroviar.
Participanţii la reuniunea AIF au concluzionat câteva direcţii de acţiune imediată pentru sprijinirea întregului sector de cale ferată din România. Prima, formularea unui punct de vedere comun prin intermediul unei Scrisori Deschise adresate Camerei de Comerţ şi Industrii din Parlament şi Prim-Ministrului Emil Boc prin care să se puncteze problemele cu care transportul feroviar se confruntă, cea de-a doua direcţie propunerea unui act normativ pentru constituirea unei companii care să administreze gările din România, a treia direcţie se va îndrepta către constituirea unui raport ce va trimis SRI, raport în care se va sublinia starea critică a infrastructurii feroviare. Un al patrulea punct de vedere îl va constitui formularea unor propuneri comune pentru a fi trimise MTI şi care vor face referire la reglementarea Legii Transporturilor Feroviare.

Alte ştiri din Romania ► Evenimente ►

• Prefectul de Mehedinţi solicită urgentarea lucrărilor la magistrala CFR Bucureşti-Timişoara
• Accident mortal la o trecere la nivel cu calea ferată din Lehliu
• Regulamentul 1370/2007 prevede compensarea corectă a contractului de serviciu public
• 25 - 26 Martie 2010 - Conferinţa Club Feroviar: analiză asupra pieţei de transport feroviar de marfă şi călători
• Serie de clipuri despre istoria feroviară românească
• Dificultatea CFR SA în a gestiona proiectele de infrastructură continuă şi în 2010
• CFR SA doreşte punerea în valoare a Coridorului IV
• Proiectele din infrastructura feroviară stimulează dezvoltarea economică
• AIFR participă la recepţia organizată de Asociaţia Feroviară Franceză a Inginerilor
• Vizita companiilor olandeze în România: Arie Bijl „Parteneriatul cu un grup internaţional stimulează competitivitatea”